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打破集装箱产能过剩的神话

发布日期:2019-01-31 20:01 来源:http://www.sh-moji.com 点击:

       过去几十年的集装箱码头是为熟悉的世界而建造的,旨在为快速发展的行业提供服务,拥有众多航运客户,已建立的运输模式和易于理解的动态。码头运营商处于控制地位,因为他们拥有对航运公司至关重要的最重要的容量和位置。客户的需求并不高,而且更注重可用的处理能力而不是性能和服务。 


       在过去五年左右的时间里,集装箱运输业务经历了根本性的变化。新建的集装箱船已经远远超出了十年前的合理范围。与此同时,联盟和合并正在将运输线路整合到运营这些巨型船舶的少数主要运营商。这对集装箱码头具有根本意义,因为集装箱码头正在努力应对从船舶长度到船岸起重机范围和集装箱堆垛能力所面临的巨大工程和运营挑战。


       集装箱船的超大型化也影响了网络周边的小型码头,因为航运公司正在努力维持其竞争力,以建造更大型船舶的次优但看似不可避免的逻辑。大型船舶的涌入将下一批规模较小的船舶推向较小的码头,也取代了他们所服务的大型船舶。这种级联效应的结果是,各地的终端都面临着较小的客户群,这使得每艘船的平均容器数量更多。


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